广汽本田2020款2021款冠道区别
新广汽本田冠道和老款冠道有什么区别？新冠肺炎路和老冠路的区别在于环保标准不同，动力排量不同，变速箱形式不同。2019官道星空限量版无论是长宽高、轴距、发动机、变速箱、动力，都和现在的车身差别不大。当然，还是有一些调整和升级的。比如外观星空蓝专属车漆部分涂黑，内饰全真皮黑化方向盘座。各方面配置升级，比老款更有质感。全新的等离子空气净化屏显系统不仅可以去除车内异味，还可以隔离PM2.5和雾霾。皇冠是广汽本田推出的一款全新中型豪华SUV。冠道拥有同级别高端价值的豪华内饰房。设计：1。翼子板全LED大灯。2.光纤LED组合尾灯。3.水晶质感LED前雾灯。4.主动转向照明系统。5.亮黑色钻石切割降噪铝轮毂。6.智能LED门灯。7.豪华内置双排气管。8.坚固美观的车顶行李架。9.滑动式超大全景天窗。2全新广汽本田凌派胎压灯是怎么消失的？新凌派胎压灯被取消。首先按下启动按钮启动车辆，然后点击方向盘右侧的复位按钮，再点击方向盘左侧的确定按钮，完成胎压灯归零。有着“小雅阁”美誉的本田凌派，是国内独一无二的车型。全新一代本田凌派沿袭了本田家族最新的设计风格，更接近第十代雅阁。其中前格栅越来越宽，两侧为翼子板式前LED大灯；侧面采用双腰线设计，新一代凌派车侧面看起来更加修长；最后，尾部的造型和之前的车型没有太大的区别，但是尾灯是新设计的，看起来更加锐利。新一代凌派内饰设计变得更加简洁，用料和做工都非常上档次。其次，配置方面，高配车型配备了8英寸中控显示屏和最新的本田CONNECT系统。动力方面，新一代凌派也顺应当下潮流，进行全面的小排量涡轮增压。目前全系仅搭载1.0T涡轮增压发动机。虽然排量小，但性能参数不含糊。最大功率90kW，2000~4500rpm范围内可产生173Nm的峰值扭矩，不逊于上一代1.8L自吸发动机。
广汽本田冠道是五座还是七座的,空间够大吗
可以这么说轴距为2820mm的广本冠道是以7座的尺寸，打造了5座绝妙的空间。冠道定位大型豪华SUV，它的空间是把“豪华”二字表现的淋漓尽致。首先，冠道的身形与我们相熟的汉兰达、锐界相仿，这两款都是当下7座SUV热门之选，但冠道却以5座车型杀入的，其空间舒适性秒杀它们。广汽本田一向以魔术空间著称，不仅只是空间大，还有无敌实用灵活。比如，冠道的前排中央扶手箱，后排座椅的放倒以及后备箱的装载能力等等。除此之外，冠道全系车型都装备了非常齐全的舒适实用安全又科技的配置。根据车型的不同，配备有Honda SENSING安全超感系统、可变悬架、全景天窗、前排座椅电动调节/加热/通风/记忆、电动后备厢门、LED大灯、3区自动空调等等，值得入手。广汽本田冠道是五座设计，而且空间真的很大，在舒适性上大做文章。前排不用多说，该有的都有，驾驶座和副驾驶都很好，主要讲讲后排乘坐的舒适度，这是冠道最大亮点。在不需要调节座椅的情况下，坐在后排可以轻松翘起二郎腿，中间地台几乎全平纵向距离能轻松容纳一双脚。冠道后备厢开口比较大，空间纵向变现不错。配有带绒毛设计的行李分隔板，两侧分别有后排座椅放倒拉杆，尾厢门还配有电动开启按钮。另外冠道配备了全景天窗，面积较大，并且能打开一半左右的面积，通风以及采光效果很棒。在副驾座椅旁边还配有老板键按钮，突出对后排乘客的照顾。不但空间大，细节设计也很给力支持冠道。五座版，广本说不出7座，估计东本能引进本飞行员7座版@2019
有多少人没有真正看懂这辆车5分钟带你解锁广汽本田冠道
之前觉得广汽本田冠道（以下简称冠道）是属于那种成熟又霸道的车，可能也因为它是一辆体型较大的中型SUV，就先入为主地给它贴上老大哥的标签。但沉淀一段时间后再去看这辆车，近距离去体验试驾它，果然，还真让我重新认识了冠道。
这一次我感受到的冠道更像是日式装修的风格，远远观赏它有种和风习习的温柔，走进后你会看到它对细节的苛求、对空间的精算以及对经典的态度。这么听起来是不是有点夸张？但你要知道，在这快节奏的城市生活里，一天中你留给自己独处的时间并不长，往往是在上下班或者前往一个目的地的途中，此时陪伴着你的是一辆什么样的车是至关重要的，它可能直接影响到你这段时光的质量。
2020款冠道厂商指导价22.00-33.28万，我们拿到的试驾车是全系次顶配，四驱至尊版，所以本文主要以这个车型为中心展开讨论。
这辆车前脸规整而又淡雅，进气格栅面积小小的，一点也不张扬。上方一片金属镀铬平滑、透亮，洗干净车后都可以当镜子使了，不用的时候将它停在树荫底下，倒映出来的画面也别有一番风味。
大灯造型整体轮廓比较简单，就是一个微微上扬的弧度，但是细看里面的灯组设计得却很精致，就像日料店里的一盘三文鱼刺身，一片叠着一片，高级又生冷。全系除了低配的两驱精英版和两驱舒享版外，其余车型都标配LED大灯。而冠道的尾灯则更像是倒立着的大灯，造型呈倒勾状，远看是一个比较扁平化的设计，但是近看它却很立体。
作为一款中型SUV，冠道两驱车型长/宽/高为4858/1942/1670（mm），四驱车型长/宽/高为4858/1942/1675（mm），轴距均为2820mm。它的侧面更是气场全开，溜背和上升的腰线在终点交织结合，使得整个车尾从侧面看又尖又细。之前我一直觉得冠道的溜背和它本身性格很不搭，奈何这个溜背实在是太耐看了，竟然越看越好看，还喜欢上了。
在轮胎配备上，冠道一点也不偏心，全系都是245/55 R19的规格。而轮圈造型240TURBO车型一个设计，370TURBO一个设计。240TURBO的轮圈是比较常规的扇形造型，而370TURBO的轮圈就很惹人爱了，特别像朋克项链上的一个多芒星吊坠，浓浓的摇滚风，又带着强烈的攻击性，所以即使是这么大的车配上这个19英寸的轮圈也不会觉得小气。
到了2020年，绝大部分的车企都把内饰做得很有科技感和运动化，这种时候冠道还能坚持自己的设计风格，真的实属难得。车厢内复古木纹饰板是对传统豪华最大的敬意，而可升降的中控屏内隐藏的车载DVD更是属于80、90年代的共同回忆，小时候我们对于汽车最大的印象就是可以在坐车的路上听着自己喜欢的CD或磁带。不过冠道这个单碟DVD只有顶配和次顶配车型才有。
中控台还有一整片实体按键功能区，这些按键和旋钮设计精致，分布合理且有规律。全系标配的双区空调可通过两个旋钮调节，后排独立空调也是全系都有的。中央手枕、杯架和控制台下面的储物槽就是冠道对空间设计大展身手的地方了，通过推拉、按钮和翻盖你可以得到多种组合模式下的储物空间，实用又美观。
然而冠道的内饰也不全是“老古董”，它也有不少科技配置。全系标配8英寸中控液晶屏，不大不小刚刚好，两驱车型都支持CarPlay，四驱车型标配原厂互联/映射。除了两驱精英版、两驱舒享版和两驱豪华版，其他车型均配备前排手机无线充电功能。
冠道标配真皮座椅（两驱精英版是皮和织物混搭），全系都标配的座椅配置有主副驾电动调节和后排座椅比例放倒，前排座椅加热最低配两个车型是没有的。顶配和次顶配还多出了主驾座椅记忆、前排座椅通风、后排座椅加热和副驾驶位后排可调节按钮。整车座椅都十分厚实、松软，坐姿也高，乘坐体验相当好。后排乘坐腿部空间非常大，你甚至整个人可以直接蹲在那，这个空间有多大可想而知了吧。
关于动力表现，冠道共有两款发动机，240TURBO车型搭载1.5T 193马力发动机，CVT变速箱，最大功率142KW，最大扭矩243N·m；370TURBO车型搭载2.0T 272马力发动机，9AT变速箱，最大功率200KW，最大扭矩370N·m。底盘驱动370TURBO车型有两驱和四驱可选。
我们试驾的四驱至尊版开起来整体感受是很平顺的，在上下班代步过程中你能时刻感受到它体内有一股很强的马力蓄势待发着，让你安全感倍增，提速的信心也很足。平时过减速带，这辆车底盘滤震也处理得很好，稳稳当当就把坎坷路段过了。再有就是冠道的NVH很不错，高架上高速行驶都能有一个很好的隔音体验。而这个四驱系统事实上你在市区道路的通勤代步中是没有多大感受的，而在一些恶劣天气、泥泞路段或郊外越野中就能有一个很好的表现力。
每辆车都有它自己的性格，有的车还有多重性格，而像冠道这么经典的SUV更是值得你去深挖。二三十万买一辆本田的中型SUV，颜值高、空间大、可家用、可越野，可靠性又高，还有什么不满足的呢？如果你觉得冠道适合年纪大一点的成熟男士开，那么你就错了，因为它的温文尔雅是百搭的。
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